Côtémotorisations, la Mercedes Classe A (2018), c'est 3 motorisations essence (A 160, A180 et A 200) et 1 diesel (A 180 d), pour des puissances allant de 109 à 163 chevaux (boites de vitesses Avec la Mercedes-Benz A 180 commence la nouvelle génération de la Classe A La Classe A nouvellement introduite en l'année de construction 1997 a marqué un changement de paradigme chez le constructeur premium allemandMercedes-Benz. Pour la première fois, les Souabes ont avancé vers le domaine très demandé des voitures compactes que jusque-là avait été dominé par son concurrent de Wolfsburg qui, lui, commençait alors en même temps d'étendre sa gamme de modèles vers le haut. Cette réorientation de l'industrie d'automobiles suivait une logique particulière d'après les stratèges d'entreprises multinationales, les producteurs devraient offrir un programme de véhicules complet de la petite cylindrée à la berline de gamme supérieure afin de garder une indépendance économique dans un marché de plus en plus global. La première génération de la nouvelleClasse A de Mercedes-Benz était fabriquée avec des changements que mineurs jusqu'en 2004. Par la suite, le successeur a été introduit. La Mercedes-Benz A 180 était un des premiers modèles de cette première Mercedes-Benz A 180 mesure 26 cm de plus que les premiers modèles de la Classe ALe concept de construction de la Classe A n'a pas changé avec la deuxième génération. La méthode de construction de "sandwich"œ devait continuer à assurer une sécurité optimisée lors d'accidents. La position élevée du siège résultant de cette construction qui avait l'effet secondaire de faciliter l'entrée dans la voiture pour le conducteur de la Mercedes-Benz A 180 et d'améliorer en même temps son champ de vue a été conservée tout comme la carrosserie relativement haute avec une hauteur de 1,57 mètres. La longueur de la Mercedes-Benz A 180 a cependant augmenté de 26 centimètres pour atteindre 3,83 mètres ce qui a amélioré avant tout le volume intérieur du modèle. Le design extérieur a été légèrement changé et les nouveaux modèles avaient alors une ligne de toit caduque élégante et des phares de front et d'arrière désormais les diesels, la Mercedes-Benz A 180 est celle qui consomme le moinsLa Mercedes-Benz A 180 était disponible en deux versions de carrosserie comme berline à cinq portes et commecoupé à trois portes. Lors du début de la fabrication de la deuxième génération de la Classe A, qu'une seule version diesel de la Mercedes-Benz A 180 était disponible. La diesel Common Rail avec une cylindrée de 2,0 litres disposait d'une puissance de 80 kW 109 cv et atteignait une vitesse maximale de 186 km/h. Le producteur estimait la consommation mixte pour 100 km à 5,2 litres ce qui correspondait à une valeur de CO2 de 137 g/km. Ainsi la Mercedes-Benz CDI était avec une boîte manuelle à six rapports le véhicule le plus économe de la Classe A jusqu'à l'introduction des modèles BlueEfficiency dans l'année de construction 2009. A partir de l'année de construction 2009 la Mercedes-Benz A 180 est mise sur le marché comme modèle essenceUne version essence de la Mercedes-Benz A 180 a été mise sur le marché pour la première fois dans l'année de construction 2009. Le moteur à allumage commandé avec une cylindrée de 1,7 litre atteignait une puissance de 85 kW 116 cv et par là une vitesse maximale de 183 km/h. La consommation moyenne en combinaison avec la transmission automatique était de 6,6 litres 157 g/km CO2. De plus, il y avait une variante de BlueEfficiency de la Mercedes-Benz A 180. Ces modèles modifiés pour avoir une meilleure consommation à travers des pneus à faible résistance et la fonction marche-arrêt avaient la même puissance que les autres modèles de la Mercedes-Benz A 180. La différence se trouvait au niveau de la consommation d'essence qui était réduite de 0,3 litres, donc à 6,3 litres en moyenne. De cette façon pouvait être réalisée une valeur de CO2 de 145 g/km. Le modèle BlueEfficiency existait en combinaison avec une boîte à cinq rapports alors que la Mercedes-Benz A 180 normale n'existait qu'en combinaison avec une boîte automatique.
OccasionMercedes CLASSE A 180 7G-DCT Progressive Line Essence avec 12257 km, année 2020 en vente chez SPOTICAR STELLANTIS &YOU LA DEFENSE à LA GARENNE COLOMBES 92250
Dans sa nouvelle version, la Mercedes classe A a reçu quelques retouches au niveau du museau ses optiques gagnent en épaisseur et son bouclier est plus agressif. La poupe subit elle aussi quelques retouches esthétiques et adopte des feux redessinés. Côté moteur, plusieurs versions sont disponibles le essence de 95 Ch qui s'avère être suffisant pour la ville, un peu creux sous les 2500 Tr/min et le puissant CDI de 140 Ch qui possède d'excellentes reprises. Au niveau de l'agrément de conduite, on apprécie particulièrement son gabarit compact et sa position de conduite surélevée. Sur la route, on regrette un peu une direction qui manque de ressenti et de précision. Dans ce sens, les amortisseurs sont trop raides pour que le véhicule soit confortable, reste que cela est compréhensible vu son faible empattement. A l'intérieur, on retrouve des matériaux valorisant digne de Mercedes et une finition soignée. De nombreux rangements sont également disponibles et son coffre de grande taille est un excellent atout. Meilleure remise -9% Prochaine mise à jour des prix dans 12h et 35 mn
180à 240 km/h Accélération: 0 à 100 km/h en 14 à 6,8 s Consommation mixte 3,8 à 6,7 L/100 km Émission de CO 2: 98 à 156 g/km Châssis - Carrosserie; Carrosserie(s) Monospace compact 5 portes Suspensions: Hydraulique et hélicoïdaux Direction: Électrique Freins Hydraulique à disques Sécurité; Note Euro NCAP: Chronologie des modèles; Mercedes-Benz Type 245:
Crédit Un crédit vous engage et doit être remboursé. Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager. Pour un véhicule de 25 922 € Apport 9 072 € Montant Emprunté 16 850 € Durée 60 mois Mensualités 317 € Coût total du crédit 2 145 € Dont frais de dossier 337 € Dont intérêts 1 808 € Taux débiteur fixe TAEG fixe Montant total dû 18 995 € Visualisez ce crédit grâce à un exemple représentatif Exemple pour un achat de 16 100 € avec un apport de 4 000 € et un crédit accessoire à une vente de 12 100 € sur 60 mois au Taux Annuel Effectif Global Fixe de 4,94% taux débiteur fixe 4,02%. Vous remboursez 60 mensualités de 227,41 €, intérêts 1 302,60 €, frais de dossier 242 €. Montant total dû 13 644,60 €. Coût mensuel de l'assurance facultative* 14,04 €. Coût total de cette assurance facultative 842,16 €. Taux Annuel Effectif de cette assurance 2,60%.*Assurance facultative Décès, Perte Totale et Irréversible d’Autonomie, Incapacité Temporaire Totale de Travail souscrite auprès de Cardif Assurance Vie et Cardif Assurances Risques Divers Offre réservée aux particuliers valable jusqu'au 31 décembre 2022 pour un crédit accessoire à une vente à partir de 1 500 € empruntés remboursable sur une durée de 12 à 72 mois, pour l’achat d’un véhicule neuf ou d’occasion. Taux Annuel Effectif Global fixe %. Sous réserve d’acceptation par BNP Paribas Personal Finance, SA au capital de 546 601 552 €, RCS Paris 542 097 902, 1 bd Haussmann 75009 Paris. N°ORIAS 07 023 128 Société soumise à l’Autorité de Contrôle Prudentiel 4 place de Budapest, 75 436 Paris Cedex 9. Vous disposez d'un droit de rétractation. Conditions en vigueur au 08/28/22.Miseen circulation pour la première fois le 12 octobre 2021, ce véhicule Mercedes Classe A
Sièges multicontours AV 750 € Siège conducteur tout électrique avec fonction Mémoires 450 € Airbags latéraux AR 450 € Extincteur 150 € Rétroviseurs intérieur et extérieur gauche jour/nuit automatique 0 € Sièges AV chauffants 400 € Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement 0 € Prise 12 V dans le coffre 0 € Climatisation automatique confort "THERMOTRONIC" 600 € Sièges AV climatisés 750 € Avertisseur d'angle mort 550 € Eclairage d'ambiance 400 € Siège passager AV électrique avec fonction Mémoires 350 € Baguettes de seuil éclairées avec l'inscription Mercedes-Benz 0 € Assistant feux de route Plus 0 € Détecteur de panneaux de signalisation 0 € Affichage tête haute 1200 € Système de sonorisation Surround Burmester 500 € Peinture non métallisé Blanc Polaire 250 € Garniture Cuir Noir 0 € Peinture métallisée Argent Iridium 750 € Pack Confort 0 € Suppression plaque de type du véhicule sur le coffre 0 € Accoudoir central AR 0 € Toit ouvrant panoramique 1150 € Train de roulement avec amortissement adaptatif 1200 € HANDS-FREE ACCESS 0 € KEYLESS - GO 0 € Pack compartiment de chargement 200 € Pack Fumeur 50 € Caméra 360° 0 € Pneumatiques été 0 € Garniture Similicuir ARTICO Noir 200 € Peinture métallisée Noir Cosmos 750 € Peinture métallisée Gris Montagne 750 € Pneus avec possibilité de roulage à plat 270 € Conduite à gauche 0 € Peinture spéciale Gris Montagne MAGNO designo 2450 € Système PRE-SAFE 400 € Protection de transport 0 € Projecteurs MULTIBEAM à LED 500 € Pilote automatique de régulation de distance actif DISTRONIC 0 € Assistant de changement de voie actif 0 € Dispositif d'attelage et ESP avec système de stabilisation de la remorque 1000 € Antenne pour téléphone 0 € Garniture en Tissu/Similicuir ARTICO bicolore Noir/Marron Bahia 150 € Jantes alliage 18" à 5 doubles branches finition Noir/Naturel brillant, pneus 225/45 R18, 1000 € Jantes alliage 19" 5 doubles branches finition Gris Himalaya mat/Naturel brillant, pneus 225/40 R19, 1500 € Pack Cuir 1700 € Prééquipement pour clé numérique du véhicule 150 € Système de recharge sans fil pour Smartphone 250 € Vitrage athermique foncé 400 € Palettes de changements de rapports au volant 0 € Peinture métallisée Blanc Digital 750 € Instrumentation digitale avec écran 10" 550 € MBUX système multimédia 0 € Fret 0 € Vide-poche sur la console centrale avec couvercle à enrouleur 0 € Inserts décoratifs en Noyer Marron à pores ouverts 350 € Inserts décoratifs en Tilleul Noir à pores ouverts 350 € Inserts décoratifs en Aluminium Clair à stries longitudinales 200 € Inserts décoratifs façon Carbone Foncé 0 € Jantes alliage 19" 5 doubles branches finition Gris Himalaya mat/Naturel brillant, pneus 225/40 R19, en combinaison avec le Pack Sport Black 550 € Aide au parking active avec PARKTRONIC 0 € Peinture métallisée Argent Mojave 750 € Pack d'Assistance à la conduite 2200 € Pilote automatique de régulation de distance actif DISTRONIC 750 € Assistant directionnel actif 0 € Avertisseur de sortie du véhicule à l'arrêt 0 € Assistant de limitation de vitesse actif 0 € Protection volumétrique 0 € Adaptation de la vitesse basée sur un itinéraire 0 € Soutien lombaire à 4 réglages 250 € Garniture en Cuir Beige Macchiato/Noir 150 € Prééquipement pour Pack Connectivité Navigation 100 € Peinture métallisé Bleu Denim 750 € Essieu AR à bras combinés 0 € Essieu AR multibras 0 € Manuel d'utilisation en français 0 € Filtre à particules pour moteur essence 0 € MBUX Réalité augmentée pour la navigation 500 € Redémarrage automatique étendu 0 € Coupure des cylindres 0 € Système de sonorisation Advanced 0 € Pack ENERGIZING 150 € Assistant intérieur MBUX 400 € Inserts décoratifs en Aluminium Clair à lignes horizontales 200 € Année modèle 0 € Garniture en Similicuir ARTICO Beige Macchiato/Noir 300 € Fret 0 € Peinture designo Rouge Patagonie 1150 € Préequipement pour services de navigation étendus 0 € Jantes alliage 18'' 45,7 cm multibranches Gris Himalaya/naturel brillant, pneus 225/45 R18 750 € Alarme antivol et anti-effraction avec protection anti-soulèvement et prééquipement pour notification en cas de dégât de stationnement 0 €
MERCEDESCLASSE A 4 IV 180 D PROGRESSIVE LINE 7G-DCT 100G. 2019. 31,807 km. 31,340 € 1; 2; Rechercher Jusqu'à 24 mois de garantie sur les véhicules, droit d'échange pendant 10 jours et absence de maintenance pendant 6 mois ne sont que quelques exemples. Nos utilitaires légers . Les utilitaires légers Mercedes-Benz sont omniprésents sur la route. On Essai Notre essai de la Mercedes Classe A, des prestations de limousine Les plus Vrai positionnement confort Système multimédia Les moins Modes de conduite caricaturaux Boîte 7G-DCT peu réactive Mercedes a décidé de frapper un grand coup ! Vous vous demandez peut-être que peut bien apporter aujourd'hui un modèle Premium ? » Eh bien, imaginez les équipements du vaisseau amiral, la Classe S, intégrés sous la carrosserie d'un modèle compact tel que la Classe A. Pour sa troisième génération, la petite Mercedes sort le grand jeu. A chaque nouvelle génération Mercedes surprend avec sa Classe A. Il faut dire que rarement un modèle n'aura autant évolué durant sa carrière lancé en 1997 sous les traits d'un monospace citadin, la Classe A s'est métamorphosée en berline compacte en 2012. Sans réelle surprise, la marque a ainsi assisté à un net rajeunissement de sa clientèle en Europe, l'âge moyen du conducteur de Classe A s'est réduit de 10 ans ! Avec la troisième génération, la stratégie de Mercedes est de continuer dans ce sens, tout en entreprenant une substantielle montée en gamme présentation digne des plus grandes, technos embarquées et aides à la conduite inédites dans le segment. Mercedes annonce vouloir redéfinir le modèle Premium dans le segment des compacts. Avant son arrivée en concession au mois de mai, nous avons essayé la nouvelle Classe A en Croatie dans la région de Split. A voir Mercedes Classe A 2018 toutes les photos de notre essai Bon à savoir anticiper l'achat et la revente. Il est possible de connaitre la valeur de revente ou de reprise de votre véhicule grâce à la cote auto Turbo de votre Mercedes Classe A, l'alternative à la côte Argus. Mini CLS Découvrir la nouvelle Classe A en vrai » est une bonne surprise ! En photos nous l'imaginions moins réussie. Il faut dire que nous partions avec certains a priori, déçus que Mercedes ait décidé de tant modifier le coup de crayon. Mais il faut bien reconnaitre que les nouveaux codes stylistiques de la marque à l'Etoile lui vont bien. L'objectif était de monter en gamme, et c'est clairement réussi ! Pour ce faire, Mercedes a harmonisé ses traits avec ceux des derniers modèles en date, en l'occurrence avec le CLS. Résultat même calandre très large, même regard très agressif. Qu'on aime ou pas ce visage reptilien, celui-ci ne laisse pas indifférent. De face il est difficile de déterminer du premier coup d'œil si nous sommes en présence du grand coupé 4 portes, fleuron de la marque, ou bien de la petite compacte représentant l'entrée de gamme de Mercedes. C'est bien joué ! De profil, la démarche est identique, mais plus évidente. Oubliez les flancs creusés et le côté trapu de la précédente génération. On constate très clairement que les lignes sont épurées. Parallèlement, le capot plongeant s'est considérablement allongé. En fait, la silhouette toute entière s'est étirée de 13 cm. En grandissant, la Classe A a muri, elle a gagné en prestance. Même vue de dos, son caractère semble s'être affirmé. Mercedes a su trouver le bon juste milieu entre dynamisme et sobriété. Une sobriété ici synonyme d'élégance, idéale pour plaire à toutes les générations, sur tous les continents. Muni de sa finition AMG-Line, notre modèle d’essai ne manque pas de caractère avec ses boucliers agressifs et ses grosses jantes de 19 pouces optionnelles. Pile entre ses deux rivales ! La Classe A en profite pour améliorer ses prestations. Sur les 13 cm de son allongement portant sa taille à 4,42 m – pile dans la moyenne trois centimètres sont dédiés à l'empattement 2,729 m. Cette croissance profite peu à l'habitabilité. Aux places arrière, l'espace aux jambes reste tout juste correct. En revanche, le coffre devient plus pratique l'ouverture s'élargit à la base de 20 cm, la profondeur augmente de 11,5 cm et la capacité au final gagne 29 litres. Avec 370 litres, le volume se place ainsi pile entre ses deux rivales BMW Série 1 360 litres / Audi A3 380 litres. Mais le changement le plus radical est visible aux places avant. Pour le coup l'aménagement a été totalement repensé, en s'inspirant des modèles les plus haut de gamme de la marque. Le mobilier devient plus épuré et moins enveloppant, apportant une agréable sensation d'espace. L'habituel bloc d'instrumentation disparait totalement au profit d'un énorme double écran panoramique de deux fois 10 pouces 2 fois 26 cm !. Quasiment le même que sur la limousine Classe S ! Aucun constructeur concurrent n'est allé si loin dans ce segment, que ce soit du côté des Allemands que des Japonais. D'autant que les finitions sont clairement à la hauteur les matériaux employés à bord de notre modèle d'essai finition AMG Line sont superbes. Les ajustements sont bons. L'ambiance inspirée du monde d'aéronautique est vraiment chic aérateurs en forme en turbine d'avion. Le tout saupoudré d'un environnement connecté / technologique » impressionnant. On a la sensation de plonger dans le futur. Pour la première fois de sa carrière la Classe A prend l'ascendant sur ses concurrentes en termes de présentation, de finition, de modernité ! On adore le double écran panoramique de 2 x 10 pouces. Mais en entrée de gamme ce seront des écrans de 7 pouces. Malheureusement, le tableau n'est pas totalement parfait. En termes d'ergonomie, on apprécie le pavé tactile situé au bas de la console centrale et l'écran de droite lui aussi tactile. Par contre, le volant multifonction est bourré de commandes. Avec un mini-joystick pour l'écran de gauche, un autre pour celui de droite. Certains risquent de trouver cela un peu complexe. D'autant que l'énorme espace d'affichage n'est pas vraiment exploité de façon optimale. Mercedes a néanmoins tenté de se rattraper en intégrant un assistant personnel doté d'une intelligence artificielle ». Le concept est en fait très similaire au Siri d'Apple ou à un Google Home. Il démarre après un Hey Mercedes ! ». En pratique, celui-ci s'est avéré à la hauteur concernant les commandes suivantes J'ai froid, monte la température à 21 degrés. » et Quel temps fera-t-il demain à Split ? ». Par contre, nous avons perdu beaucoup de temps, en vain, avec Je voudrais écouter un peu de musique » et Qu'y a t-il de beau à visiter dans la région ? ». Pour en finir avec le système multimédia, nous avons vraiment apprécié l'intégration de flèches de guidage en réalité augmentée sur les images diffusées par la caméra avant. Les instructions de guidage de la navigation n'ont jamais été aussi explicites ! Enfin, Mercedes annonce que pour la première fois la Classe A se montre capable dans des situations de conduite bien précises de rouler en mode semi-automatisé. Mais une simple Volkswagen Golf le peut aussi, même si le système est moins perfectionné. Son nouveau créneau c'est le confort ! Au lancement, un essence et un Diesel, la Classe A a beau être un modèle premium, on trouve sous son capot des moteurs issus de l'alliance avec Renault/Nissan ». En l'occurrence, nous avons opté pour le plus sympa, le quatre cylindres turbo de 163 ch. Ce bloc est obligatoirement associé à la boite à double embrayage 7G-DCT. Commençons justement par une petite déception. Cette boite excelle sur route par sa rapidité et son onctuosité, mais souffre d'un manque de réactivité lorsque l'on passe entre les modes Drive » et Reverse ». Enervant ! Petit mais costaud, le moteur s'avère quant à lui relativement à l'aise avec les kg de la Classe A. Le 0 à 100 km/h est effectué en 8 secondes tout rond. Niveau consommation, il est homologué à 5,4 l/100 km grâce à son système de désactivation des cylindres. A allure stabilisée sur la plage de régimes inférieur et moyen, il ne tourne que sur 2 cylindres ! Niveau châssis, on assiste à un véritable revirement de situation la précédente Classe A se voulait dynamique. Cette nouvelle génération est clairement orientée Confort », tant au niveau de la position de conduite, que du typage la conduite est légère et l'amortissement se montre très souple. Heureusement ce confort ne se fait pas au dépend du dynamisme, car en bon véhicule premium la Classe A propose en option une suspension pilotée offrant plusieurs modes de conduite. Mode Sport enclenché, les mouvements de caisse deviennent bien mieux maintenus. Par contre, les deux modes Confort et Sport sont très caricaturaux trop souple ou trop ferme. On aurait aimé un mode intermédiaire offrant un juste milieu. On se rend rapidement compte que la nouvelle Classe A s'apprécie désormais en mode Confort. Pour le moment le choix du bloc essence s'impose. Agréable et discret jusqu'à mi-régime lorsque l'on le sollicite raisonnablement, ce moteur permet de profiter de l'excellente insonorisation de l'habitacle pour ce segment. A voir Mercedes Classe A 2018 toutes les photos de notre essai Bon à savoir anticiper l'achat et la revente. Que ce soit pour l'achat d'une voiture neuve ou d'occasion, Il est important de prévoir toutes les dépenses en comparant différentes offres d'assurance voiture. Bilan Jamais un constructeur n'était allé aussi loin dans cette catégorie des compactes. La nouvelle Classe A est assurément le modèle le plus premium du segment. Evidemment, difficile d'envisager une montée en gamme sans la moindre inflation, surtout quand Mercedes propose davantage d'équipements de série. La Classe A 200 Style-Line » débute à partir de euros. Face à la précédente génération, les tarifs d'accès ont ainsi augmenté de euros. Mais à dotation équivalentes, le client gagne quasiment euros. La nouvelle Classe A est plus haut de gamme, mais aussi plus compétitive que jamais face aux Audi A3 Sportback TFSI à partir de euros et BMW 120i à partir de euros.Découvrezles versions commercialisées de MERCEDES Classe A sur La Tribune Auto. 180 Progressive Line G 19 175 € Essence 136 Nous vous aidons avec notre lexique à y voir plus clair. Consultez le lexique automobile. Newsletter . Ne manquez rien de l’actualité automobile en vous inscrivant gratuitement à notre newsletter. Je m'abonne. VOTRE VOITURE NEUVE MERCEDES Classe A Années du modèle recherché Cliquez sur l'année du modèle. Version Cat. Cote Carburant Ch CO2 Ademe Remplacement 180 d Style Line G 18 113 € Diesel 116 104 g/km B décembre 2020 180 d Style Line G 18 408 € Diesel 116 126 g/km C avril 2022 180 d 7G-DCT Style Line G 19 441 € Diesel 116 100 g/km A décembre 2020 180 d Progressive Line G 19 647 € Diesel 116 104 g/km B décembre 2020 180 d 8G-DCT Style Line G 19 736 € Diesel 116 130 g/km C avril 2022 180 d Progressive Line G 19 942 € Diesel 116 126 g/km C avril 2022 180 d AMG Line G 20 650 € Diesel 116 104 g/km B décembre 2020 200 d 8G-DCT Style Line G 20 916 € Diesel 150 127 g/km C avril 2022 180 d 7G-DCT Progressive Line G 20 975 € Diesel 116 100 g/km A décembre 2020 180 d AMG Line G 21 063 € Diesel 116 126 g/km C avril 2022 180 d 8G-DCT Progressive Line G 21 270 € Diesel 116 130 g/km C avril 2022 180 d 7G-DCT AMG Line G 21 978 € Diesel 116 100 g/km A décembre 2020 180 d 8G-DCT AMG Line G 22 391 € Diesel 116 130 g/km C avril 2022 200 d 8G-DCT Progressive Line G 22 450 € Diesel 150 127 g/km C avril 2022 200 d 8G-DCT AMG Line G 23 571 € Diesel 150 127 g/km C avril 2022 220 d 8G-DCT Progressive Line G 24 987 € Diesel 190 104 g/km B septembre 2020 220 d 8G-DCT Progressive Line G 25 282 € Diesel 190 129 g/km C avril 2022 220 d 8G-DCT AMG Line G 25 990 € Diesel 190 104 g/km B septembre 2020 220 d 8G-DCT AMG Line G 26 403 € Diesel 190 129 g/km C avril 2022 180 Style Line F 17 641 € Essence 136 133 g/km C avril 2022 180 Progressive Line G 19 175 € Essence 136 133 g/km C avril 2022 200 7G-DCT Style Line G 19 854 € Essence 163 118 g/km B septembre 2020 200 7G-DCT Style Line G 20 149 € Essence 163 135 g/km C avril 2022 180 AMG Line G 20 296 € Essence 136 133 g/km C avril 2022 200 7G-DCT Progressive Line G 21 388 € Essence 163 118 g/km B septembre 2020 200 7G-DCT Progressive Line G 21 683 € Essence 163 135 g/km C avril 2022 200 7G-DCT AMG Line G 22 391 € Essence 163 118 g/km B septembre 2020 200 7G-DCT AMG Line G 22 804 € Essence 163 135 g/km C avril 2022 250 7G-DCT 4MATIC Progressive Line G 26 403 € Essence 224 157 g/km D avril 2022 250 7G-DCT 4MATIC AMG Line G 27 524 € Essence 224 157 g/km D avril 2022 35 AMG 7G-DCT Speedshift 4MATIC G 30 179 € Essence 306 183 g/km E avril 2022 35 AMG 7G-DCT Speedshift 4MATIC G 30 179 € Essence 306 164 g/km E septembre 2020 45 AMG S 8G-DCT Speedshift 4MATIC+ G 41 359 € Essence 421 199 g/km E avril 2022 250e EQ Power 8G-DCT Style Line G 23 453 € Hybride essence rechargeable 218 22 g/km A avril 2022 250e EQ Power 8G-DCT Progressive Line G 24 692 € Hybride essence rechargeable 218 30 g/km A septembre 2020 250e EQ Power 8G-DCT AMG Line G 25 695 € Hybride essence rechargeable 218 30 g/km A septembre 2020GnvuMOu. 601372526219911331212210
